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交通运 输部力推甩挂运输 牵引、半挂车需求增长
发布时间:2018-9-30 9:43:33      点击次数:270

一辆满 载货物的牵引车日前从浙江湖州发出,抵达广东广州后,甩下挂车,挂上另 一辆已满载货物的半挂车,马不停蹄地返回湖州。这一辆满 载货物的牵引车日前从浙江湖州发出,抵达广东广州后,甩下挂车,挂上另 一辆已满载货物的半挂车,马不停蹄地返回湖州。这辆牵 引车在广州和湖州两地的货物集散地采用“甩挂”的方式运输货物。

这是湖 州一通物流公司进行的甩挂运输试验。

2010年11月底,交通运输部、国家发 改委在福建福州联合召开甩挂运输试点工作现场会,福建、浙江、江苏、上海等10个省、市及中外运长航集团、中国邮 政集团被选为首批试点地区和运输单位,全国甩 挂运输试点工作全面启动。

试点工程列入“十二五”规划

据介绍,甩挂运 输已列入交通运输部道路运输业“十二五”发展规划纲要(征求意见稿)。“十二五”期间,交通部要在全国组织5批、约200家运输 企业参与甩挂运输试点工程。重点是 试点企业场站设施改造、建立作 业信息管理系统、引导和扶持车辆购置,使试点企业在“十二五”末时,牵引车 与半挂车的比例达到1∶3。

业内人士认为,推广甩挂运输,对提高运输效率、降低运输成本、推进节 能减排意义重大。交通运 输作为能源消耗很大的行业,能源消 耗约占全社会能源消耗总量的7.4%,是国务 院确定的节能减排重点领域。

通过发展甩挂运输,加快牵引车的周转,提高运力利用率,不仅能 大幅降低能源消耗和污染气体排放,还能减 少车辆对道路资源的占用和消耗,在适应生产企业“零库存”要求的同时,有益于 全社会节能减排。

相比普通公路货运,甩挂运 输具有明显的优势。据湖州 一通物流有限公司总经理沈建堂测算,按1辆牵引车配置3辆半挂车计算,采用甩 挂运输可比传统运输降低成本40%左右,减少油耗30%以上。

交通运 输部对甩挂运输试点企业调查显示,山东烟 台东山物流公司2008年通过 渤海湾甩挂运输2500辆次,直接节省陆路绕行、整车滚装成本630余万元,物流综合成本降低10%左右;河南万里运输集团在10条货运 专线上试行甩挂运输,运输效率提高47%,运输成本下降35%,油耗降低22.6%;福建盛 辉物流集团根据实际运行数据测算,一组甩 挂运输汽车列车与一辆普通长途货运汽车相比,每年可节省燃油约11吨。

甩挂运 输带动牵引车需求

甩挂运 输是一种高度组织化的运输形式,对货源、运输路线、行驶时间有严格要求,需要可靠的运输车辆。

在此次 甩挂运输的试点期间,政府相 关部门将对甩挂运输站场设施改造及车辆更新给予投资补助,进一步 落实对集装箱车辆、大吨位 厢式货车的通行费优惠政策。各地交 通运输和发展改革部门,将根据 实际情况对试点范围内的甩挂运输车辆更新、站场及 信息系统建设给予支持。

交通运 输部启动相关工作

交通运 输部运输司司长李刚说,该部将 及时发布甩挂运输推荐车型。运输企 业在对车辆经济、技术性 能进行充分评估的基础上,在车辆 更新时可采用推荐车型。纳入推 荐范围的甩挂运输车型,要具有标准化程度高、自重轻、承载量大、安全性能好、能耗低等技术优势,有助于 提升道路货运车辆整体技术水平。

李刚还表示,交通运 输部正在研究制定相关政策、法规和标准。对制约 甩挂运输发展的一些政策法规,如交强险负担、挂车报废年限、挂车管理制度、全挂汽 车列车法律限制问题,将积极协调有关部委,争取早日修改和完善。此外,还要进 一步加大甩挂运输车辆标准制、修订工作力度,解决目 前牵引车与挂车之间的衔接和匹配问题。


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